martes, 6 de junio de 2017

56.- Montaje de avancé ligero

Desde hace ya tiempo he tenido consultas sobre el avancé ligero que tenemos. Os puedo decir que es de la casa Obelink y es similar al modelo Alfami 2017, sólo que este ya tiene unos años y creo que es algo mejor al actual ya que aguanta un poco más de lluvia y tiene tres barras interiores en el techo. El peso total es de 13kg. Nosotros lo compramos de segunda mano y estamos encantados con él y el servicio que nos hace.
En nuestra última salida gravé en vídeo el montaje para que se pueda ver lo fácil que resulta el montaje. El tiempo total de montarlo es de casi 20 minutos incluyendo el faldón, suelos, piquetas, mesas, sillas... es decir, hasta que queda 100% operativo.
Si os gusta el vídeo, os agradecería un "like".
Un saludo

ANTES y DESPUÉS




martes, 16 de mayo de 2017

55.- Regalo de CaravaningPlaza


Al final se me había pasado, pero como "de bien nacido es ser agradecido", comparto con vosotros una instantánea que me hicieron el año pasado cuando me hicieron entrega de una vajilla para el camping que me tocó en un sorteo que hicieron en CaravaningPlaza
GRACIAS!!!




martes, 2 de mayo de 2017

54.- Todas las pegatinas colocadas...

Ya están todas las pegatinas colocadas en la caravana como iban de origen, así que por fin ha rejuvenecido 29 años nuestro caracol...





jueves, 27 de abril de 2017

53.- Pegatinas...

Con el fin de dejar la caravana lo más "original" posible, hoy por fin he puesto las pegatinas de la parte trasera, aun me quedan las de los laterales y el frontal, pero todo a su tiempo... Gracias a los amigos de Pegatinasdecaravanas.com




miércoles, 8 de marzo de 2017

52.- Guia rápida para empezar a buscar caravana

Ante todo, espero que esto pueda servir de ayuda a alguien. Sobre todo, hay que tener paciencia y buscar y mirar y no precipitarse. Es mejor empezar a buscar una vez pasada la temporada de verano, ya que si empezamos en primavera por ejemplo nos pueden las ganas del “buen tiempo” y eso puede hacer que nos precipitemos en tomar una decisión correcta. Muchos, cuando empezamos en este mundillo de las caravanas siempre solemos decir que queremos que sea de menos de 750kg por evitar gastos… Realmente la diferencia entre que sea de más o menos de 750kg puede llevar una diferencia de gasto de unos 200€ al año.

Sea del tipo que sea la caravana, ésta ha de tener Ficha Técnica y se debe comprobar que el nº de bastidor que figure en el ficha coincida con el de la caravana, éste suele estar en la lanza o si no en el eje de ésta. Si no dispone de ficha Técnica, no puede rodar o al menos no lo haría de manera legal.
Las caravanas de menos de 750kg no necesitan seguro ni ITV. El seguro, vale con avisar a la compañía aseguradora del vehículo (lo probable es que nos aumenten la póliza entre unos 15/25€ año), una copia de la matrícula del coche. Para la compra/venta nos hace falta un contrato estándar de los que hay por internet, bien cumplimentado y fotocopias de los DNI de ambas partes y a rodar…
Las de más de 750kg necesitan un seguro propio en el que no se debe incluir la asistencia en carretera para remolcarla, porque hay muchas compañías que solo incluyen 150/200km de remolcado y si te pilla lejos de casa…. La ITV son unos 40€ cada 2 años a partir del 6º año de la misma. Para el cambio de nombre también necesitaremos un contrato de compra/venta y copia de los DNI´s. Luego hay que pasar por Hacienda y aportar copia de la documentación original de la caravana, una copia del contrato de compraventa y una copia de su DNI, para liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Posteriormente tendrá que acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico de su provincia para hacer la transferencia de titularidad, donde debe aportar de nuevo original y copia de todos los documentos anteriormente citados. También hay que estar atento al Impuesto Municipal de Vehículos. Una caravana nunca debe pagar este impuesto ya que NO es un vehículo a motor, pero hay ayuntamientos que los cobran, así que de eso tendréis que informaros en el Ayuntamiento de vuestra localidad.
Llega el momento de empezar a buscar, pero antes nos tenemos que hacer varias preguntas:
  • ¿cuántos miembros somos en la familia? 5 miembros pueden ir igual en una caravana de 370 (Salón convertible en cama de matrimonio + 3 Literas) o en una de 5 metros (Cama matrimonio fija + Salón convertible en cama de matrimonio + 3 Literas), pero la comodidad y el espacio no es el mismo.
  • ¿con que coche voy a remolcarla? Las de menos de 750kg pueden remolcarse casi con cualquier coche y las de más de 750kg no… pero ahí también influye el motor, potencia, gasolina/diesel, el par motor, pesos…
  • ¿nos gusta estar mucho tiempo en el mismo sitio o nos gusta movernos? Con una pequeña nos podemos mover sin dificultades y con una grande también pero nos costará más…
Dentro de todas las marcas y sus distintos modelos, podemos elegir entre muchas combinaciones o configuraciones. Si nos gusta movernos de aquí para allá lo suyo sería una pequeña, rutera y manejable pero  si por el contrario somos más de “plantarnos” 15 o más días, lo suyo sería una más grande y que nos hiciese la vida más cómoda.

Hay que tener en cuenta la capacidad para remolcar de nuestro vehículo y los pesos. Con el Carnet B podemos llevar un conjunto (coche + caravana) que no exceda de 3500kg el conjunto, aunque también hay algunos que dentro de esta “norma” también van limitados a otros pesos, pero deberíamos pensar que la caravana no supere el 80% del peso del vehículo, y ante todo la capacidad de remolque de éste... En esta web lo podemos comprobar http://www.towcar.eu/index.php

Si vamos a mirar una caravana de 2ª mano, estas son mis recomendaciones:

  • Primero un vistazo de todo el perímetro observando las guías, lanza, estabilizador (si lo lleva), pilotos, ventanas (una ventana nueva ronda los 400€) y gomas. Poner el freno de mano y probar a mover la caravana, si funciona, entre 2 o 3 personas empujando no debería moverse. Y las patas que suban y bajen con facilidad, que no estén dobladas…
  • Luego, “cuerpo a tierra” a mirar bien los bajos con especial incidencia en las esquinas y tras los pasos de rueda apretando con el dedo las maderas para ver si están “blandas”. El eje, llantas, ruedas, bujes… las salidas de depósitos si los hubiese.
  • Pasamos al interior, volvemos a mirar las ventanas, si cierran bien o no, mosquiteras, oscurecedores y sobre todo si hay manchas de humedad alrededor de ellas… Lo mismo con la/las claraboyas, si cierran bien o si hay manchas de humedades. Luego, las esquinas; delanteras, traseras, techos, armarios… e ir apretando con el dedo. Si está “blando” se nota y mucho.
  • Pasamos al tema de electricidad. Lo suyo sería poder enchufarla a la red de 220v, pero también habría que comprobar primero la de 12v y esa suele funcionar enchufando la piña al coche y encendiendo el antiniebla trasero del coche (aunque no siempre funciona). De todas formas debemos conectarla a 220v y comprobar que todo funcione, el inversor de corriente ya que las luces suelen ir a 12v, la nevera, calefacción, bomba del agua… y lo mismo con el gas, la calefacción y nevera (en caso de ser trivalente).
He oído y leído más de una vez, que si no se tiene prisa, la caravana te encuentra a ti y no tú a ella. Lo dicho, paciencia, mucha paciencia y mirar y mirar… después de todo esto, sólo puedo desearos SUERTE!!!
Nos vemos en ruta!!

viernes, 13 de enero de 2017

51.- Cosas a revisar antes de ponernos en ruta!!

Una nueva lista... Sobre todo, para cuando se es novato creo que viene bien, luego ya se lleva en la cabeza y se suele hacer "por sistema". Espero que os pueda ayudar:
COSAS A REVISAR DEL CONJUNTO ANTES DE PONERNOS EN RUTA


miércoles, 11 de enero de 2017

50.- Cosas elementales que llevar cuando salimos con la caravana...

Tengo una lista de cosas elementales o fundamentales que llevar siempre que salimos de viaje con la caravana. A ve si entre tod@s seguimos completando la lista...
Podeis dejarme comentarios abajo ok? Gracias!!